问题管桩已暂停供应恒大启东项目涉事企业被处罚

      在《第一财经日报》记者于5月29日对恒大地产（03333.HK）启东项目被举报有问题管桩流入一事进行采访（相关报道见5月31日的《被举报地基使用问题管桩 恒大地产启东项目陷质量风波》）的第二天，即5月30日，南通市启东质量技术监督局针对此事件的立案调查审理完毕，启东质监局认定问题管桩属于不合格产品，对生产企业——嘉兴市海钢混凝土制品有限公司（下称“海钢管桩”）作出行政处罚：一、责令停止销售不合格管桩；二、处罚款122845元。

　　6月4日，海钢管桩负责人向记者出示了行政处罚告知书。

　　告知书内容显示：2013年5月13日，启东质监局曾前往启东恒大二三期小中高层地库桩基工程进行执法检查，对海钢管桩供应的预应力混凝土管桩进行打桩，取样的管桩型号为PHC500-AB-100 11，生产日期为2013年4月14日和4月15日，共计207根。

　　经盐城市产品质量监督检验所（下称“盐城质检所”）检验，被抽样的管桩钢筋骨架项目不符合GB13476-2009标准要求。

　　恒大地产启东项目公司启东鑫华置业有限公司内部人士告诉记者：海钢管桩供应管桩仅用于地下车库，非核心部分，主楼部分使用其他管桩；海钢管桩非主要供桩单位，使用量极少，已停止海钢管桩供应管桩，对已使用管桩经过专业检测，结果符合设计要求。

　　问题管桩的“问题”

　　盐城质检所的检测报告显示，问题管桩除了存在本报此前已报道的螺旋筋间距未达国标的情况外，螺旋筋直径也未达国标，国标对螺旋筋直径的要求为5±0.3mm，而检测结果为4mm。

　　对于螺旋筋过细，海钢管桩负责人否认是偷工减料所致。该负责人解释，螺旋筋直径被查出不合格的可能原因：一是螺旋筋在高温以及混凝土的作用下出现变形，二是工人偷懒，将用于加工其他型号管桩的螺旋筋，用到了供应恒大项目的管桩上。

　　在举报人提交本报的举报材料中，螺旋筋问题仅为其中一部分，举报人认为问题管桩还存在端板厚度不够，扣槽等问题。

　　海钢管桩负责人对于上述举报内容予以否认，表示扣槽以及混凝土强度不达标的说法不成立。

　　然而，在对海钢管桩位于嘉善的厂房进行暗访时，记者发现，车间堆放的端板确实存在明显的扣槽现象。此外，厂区内的高压釜设备也处于闲置状态，一位现场工人称，高压釜“基本不用”（注：PHC管桩在脱模后进入高压釜蒸养，可以在较短时间内使得混凝土强度等级达C80的设计要求）。

　　海钢管桩负责人告诉记者，其先后向恒大启东项目供应了两批次管桩，除了2013年4月14日和4月15日生产的207根外，还有大约310根生产日期为4月22日的同型号管桩。

　　对于生产日期为4月14日和4月15日的批次被查出螺旋筋间距存在问题，启东质监局稽查大队负责人曾表示，国标GB13476-2009对管桩螺旋筋间距提出要求的是推荐性条款，因此问题严重性稍轻。

　　一位不愿意透露姓名的管桩行业专家对记者介绍，螺旋筋在管桩结构中不但起到固定钢棒骨架的结构，同时还对提高管桩抗剪承载力起到很大的作用，特别是在出现较大的水平力的情况下，螺旋筋的作用更大。

　　涉事企业暂停供桩

　　为了证明管桩在水平力作用下不会发生质量问题，海钢管桩负责人向记者出示了盐城质检所的另外两份检测报告，一份报告检测的样品仍为4月15日生产批次的管桩，检验的项目为抗弯性能，检测结果显示为合格；另一份报告检测的样品为4月22日生产批次的管桩，检验项目包括钢筋骨架、端板厚度、混凝土保护层厚度、抗弯性能等项目，所有项目检测结果都合格。

　　记者注意到，两份检测报告的检测日期同为6月1日，即本报对问题钢管作出报道的次日。

　　同时，记者另外获得一份由南京南大工程检测有限公司所做的《基桩质量检测报告》，检测日期为5月8日至5月13日，检测结果则显示，已打入地下的管桩满足设计要求。

　　海钢管桩负责人告诉记者，按合同，海钢管桩一共应向恒大地产启东项目供桩1万米，每米价格为130元。目前已经供应的管桩接近520根，每根11米，总长不到6000米。由于启东质监局5月30日作出了停止销售不合格管桩的行政处罚，目前已经暂停向恒大地产启东项目供桩，并开始进行整改。

　　“130元/米是3月份定的价格，后来原材料价格上涨，比如石子，原来四十几块钱一吨，后来涨到80块一吨。”海钢管桩负责人称，“供1米亏1米，一米要亏二十几块钱。现在不供了，我谢天谢地，供一根就损失200多块钱，我们也不想供了。”