京沪高铁搅动中小城市大变局 高铁新城地价飞涨(2)

　　据搜房网数据监控中心统计，今年上半年南京218家在售楼盘，平均房价上涨2.1%。而城南板块凭借南京南站开通的利好，房价上涨3.96%，位居南京八大板块之首。

　　房价的上涨也从另一个角度印证了地方政府在南京南站构建新城计划的“正确性”，越来越多的投资者对高铁周边经济发展更为乐观。

　　铺开一张南京地图，可以看到，南京南站地处南京城市四大板块的中心，其北部是主城区，南部是江宁新城，西边是河西奥体及奥南板块，城东是大校场地块“智慧新城”。南京南站的建立，将加强主城区与江宁新城之间的交流，盘活南部资源。

　　南京南站地区在规划之初就定位很高。南京房地产开发建设促进会秘书长张辉介绍，这个区域将来会和南京老城、河西形成金三角的新局面。而在这个板块中，高铁南站无疑就是核心，大量的人流将带来大量资金流，支撑起周边地区的商业配套。

　　高铁新城地价飞涨

　　高铁新无锡站大大拉近锡东新城与无锡中心城区的距离，区域地块价值也会进一步上升。短短3年时间，锡东新城的地价已上涨了3倍多

　　南京南站的红火，不是特例。高铁沿线城市中，已有16个城市开始动工建立新城。距离南京175公里的无锡，也已经出台明确的高铁新城建设规划。

　　2009年1月8日，《关于加快锡东新城开发建设的若干意见》正式颁布，不仅标志着锡东新城建设大幕拉开，也意味着锡东新城作为无锡“新城建设”战略主阵地之一的重要地位由此确立。

　　“细数从南到北的京沪高铁站，几乎每个城市都有高铁规划，但超过30平方公里的很少，除了京、沪两头，没有哪个城市有如此大的魄力”，无锡锡东新城高铁商务区管委会副主任周维科在接受记者采访时很是自豪。

　　根据规划，锡东新城总面积125平方公里，未来规划居住人口50万。高铁商务区总规划面积45.62平方公里，重点发展总部经济、电驱动研发、商贸流通、文化创意、休闲旅游等高端产业。

　　无锡高铁站位于锡山区，偏离主城区12公里以外，但建设中的无锡地铁2号线将在此与高铁垂直交汇，与苏州常熟直通的城际铁路也在此落点，上下四层的站点还囊括了长短途公交客运站，加上周边3条高速公路，高铁无锡站成为江苏省内唯一实现地铁与高铁真正“零换乘”的综合交通枢纽。

　　高铁新无锡站大大拉近锡东新城与无锡中心城区的距离，区域地块价值也会进一步上升。短短3年时间，锡东新城的地价已上涨了3倍多。

　　依靠铁路发展起来的城市蚌埠，这次也打算依托高铁再次实现经济快速腾飞，根据规划，蚌埠将建设一个全新的高铁新区，占地9.27平方公里，规划包括动漫产业园、总部经济区等，被戏称为“高铁CBD”。

　　一直信奉“住东不住西”的济南人，也将改变传统观念，济南西站带来的是济南西部的快速发展，以及济南城市重心的西移。

　　7月9日，位于济南西站附近的一家楼盘开盘，开发商推出的120套房源在1小时内就销售一空。记者在现场了解到，对高铁带来城市前景的预期，成为购房者买房的最大动力。