广州深圳相继出台涉及房地产项目停车位新规

　　相隔一周多的时间，广州和深圳先后出台涉及房地产项目停车位的新规定。

　　12月1日，深圳市规划和国土资源委员会发布《深圳市房地产开发项目停车位建设及处分管理办法（征求意见稿）》，将停车位分为配建停车位和增设停车位；配建停车位归全体业主所有，不得转让；增设停车位房地产开发企业所有，可转让，并纳入商品房销售管理，但销售对象仅限于项目业主。

　　而广州市国土房管局则在一周前发布了《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理规定（修订稿）》，若该修订稿正式实行，日后广州小区楼盘的车位，或将预留总数的20%用于出租。

　　对此，地产界人士认为，穗深两地出台的停车位新规，没有从根源上解决停车位紧张的问题源头，从深圳新规来说，配建与增设车位比例没有披露；而广州市停车位新规则有可能造成停车位紧张的楼盘因预留20%出租车位而更显紧张。

　　车位成交量价齐涨

　　高的逼近6万元/m2

　　据数据显示，今年以来荔湾区的美荔尚筑曾网签一套面积12平方米的车位，单价达59704.6元/m2，比东方文德广场的售价还高。水荫路东山一品所网签的23个车位，每个面积约为11.9平方米，均价也高达51732.7元/m2。

　　此外，今年前11月，车位单价达4.5万~4.7万元/m2的盘有富力广场、雅郡花园、嘉裕君玥公馆、金碧湾等。阳光家缘显示，今年前10月越秀区共网签103个车位，均价为35810元/m2，同比去年同期的33875元/m2(520个)涨了5.7%。

　　受今年8月上涨停车费等因素的影响，广州今年一手车位成交相当火爆。前十月成交一手车位达22065个，而去年同期广州不过成交18227个车位。

　　深圳新规VS广州新规

　　配建车位归全体业主所有

　　依法利用民用建筑的防空地下室设置的停车位，纳入配建停车位范围，归全体业主所有。配建停车位的数量需符合《深圳市城市规划标准与准则》的规定。

　　开发商只有在满足配建标准的基础上，才可申请建设增设停车位。并且，房地产开发项目配建停车位个数不超过房屋总套数的，购房人每购买一套房屋只能购买一个增设停车位。业主转让房屋时，与该房屋相关联的增设停车位应当一并处分。

　　配建停车位不计收地价，增设停车位地价标准按照房地产开发项目主体建筑功能基准地价的20%收取。

　　该意见稿仅适用于新签订土地使用权出让合同的房地产开发项目。

　　业内人士表示，从深圳这个新规来看，配建停车位应符合该市的规划标准，目前大城市楼盘配建停车位通常都是1:1，豪宅盘有可能是1:2。故此，深圳以后出让的土地所建的楼盘，开发商将承担起大部分停车位的无偿建设任务，若希望从增设车位来获取利益，难度更大。

　　不过该规定有一个地方让人摸不着头脑：如果配建车位不足以达到1:1的比例，又何来可以有车位出售呢？另外，如果配建车位不计收地价，不出售，其管理以及收益处分可能引发物业公司、业委会及业主的矛盾。

　　新规亮点

　　楼盘20%车位或用于出租

　　日后广州小区楼盘的车位，或将要预留总数的20%用于出租。即使小区的车位数量少于小区房屋套数，开发商也必须预留20%车位用于出租。市场人士猜测，这一措施或可解决访客停车难的问题。

　　专家观点

　　业内人士认为，开发商有时候开发完一个项目就会注销一个项目公司，规定保留20%出租车位，相当于给项目公司留下一个“手尾”。对于业主来说，可出售车位少了20%，可能变相抬高可出售车位的价格。此外，业内人士也不明白为何规定20%出租车位，而不是10%或30%。