前海综合交通枢纽开工 穗莞深城际线在此交汇

    昨日，前海综合交通枢纽及上盖物业项目主体工程举行开工仪式。记者从仪式上了解到，前海综合交通枢纽是目前亚洲在建的规模最大的综合交通枢纽，预计将于2020年9月完成地面以下土建工程，包括穗莞深城际线、地铁1、5、11号线等在此交汇。从客流量来说，建成后预计每天将达75万人次，仅次于上海虹桥综合交通枢纽，位居世界第二。

　　2020年完成地面以下土建

　　前海综合交通枢纽工程是前海蛇口自贸新城建设“大会战”十大战役工程之一，由深圳地铁集团建设，位于前海桂湾片区开发一单元，穗莞深城际线、城市轨道交通1、5、11号线交汇的枢纽，东通福田和罗湖中心区，北接深圳机场，集城际轨道、城市轨道、常规公交、出租、社会车辆等多种交通接驳方式于一体，并预留出入境口岸及机场值机服务设施、上盖物业开发。

　　有利于城市资源集聚和进出

　　“从区位上看，前海枢纽出于深圳特区南部城市发展带和珠江东岸的‘港-深-莞-穗’都市西部发展轴的交汇处。”深圳地铁集团总经济师刘文表示，建成后将有利于缓解城市交通拥挤、提升城市区域品质环境，同时带动周边区域发展，实现城市空间合理布局与重组。

　　前海管理局规划建设处处长胡灿认为，前海枢纽的建设，将进一步提升前海片区自身的城市地位，吸引高端化、特色化的城市资源，带动片区迅速发展，加快推进前海城市中心、前海蛇口自贸新城的形成，必将成为21世纪滨海城市形象的新名片。

　　“前海枢纽位于前海蛇口自贸新城桂湾片区的中心位置，是整个前海基础设施建设的重中之重。”胡灿表示，其突出的“区域时空压缩”效应，使得“人流、物流、资金流、信息流、技术流”等城市资源快速地聚散于前海片区，使得前海片区既成为快捷的公共交通集散中心，又将是各种城市资源的进出的端口。

　　前海蛇口自贸片区管委会副主任、前海管理局副局长蔺宏，市地铁集团总经理肖民与到场参建单位负责人一起拉动了仪式杆，标志着这一项目正式开工。