广州调整多个地块规划 鸦岗保障房拟建地下商场

    昨日，第二届广州市城市规划委员会第三十三次会议在市政府礼堂召开，此次会议议题多为政府公益类。会议由广州市市长陈建华主持，逐项审议通过了鸦岗保障性住房地块、广深Ⅲ、Ⅳ线广州东至新塘段改建工程石牌站、奥体中心站地块等7项议题的修改意见，参会委员并对相关规划方案提出了优化意见和实施建议。

    鸦岗保障房项目用地由仓储改为居住用地

    资料显示，鸦岗保障房项目由广州市住房保障办公室申请，位于白云区鸦岗村附近，鸦岗大道以南，广清高速以西地块。用地面积约153000平方米。

    根据规划，修改之后的地块用地性质由普通仓储用地、体育用地、供电用地、社会停车场用地、小学调整为二类居住用地、商业用地、公共服务设施用地。可建设用地面积由95079平方米调整为85731平方米，减少9348平方米。居住用地净容积率3.0。

    有关代表建议可在地下建立开发地下商场，在听取了代表发言汇报之后，广州市市长陈建华也表示同意，在人口多的情况下，可以重视地下面积的利用。其还建议该地块地下空间开发建连廊连通地铁，使得地块的价值提升，可在容积率3.0的情况下再调高0.5。

    中山大道北棠东地块变更为行政、商用性质

    资料显示，该议题为控规修改类，也是本次会议中唯一一个控规类议题。由广州市人民检察院、广州市车陂经济发展有限公司联合申请。项目位于中山大道以北、车陂路以西，用地面积为10730平方米。

    该地块西侧目前为人民检察院干警训练基地，东侧拟分割地块为空地。由于拟分割地块用地性质为行政办公用地，故申请修改用地性质为商业用地，同时，广州市人民检察院拟在原征用地块内建设职务犯罪预防办案，故同时修改广州市人民检察院用地规划指标。

    修改后原行政办公用地分割为行政办公用地和商业用地，其中行政办公用地面积为8071平方米。

    在公示意见上有网民担忧建设的监视居住楼对周边居民有安全隐患，增加心理负担。对此规划局作出回应，规划建成后的行政办公地块作封闭式管理并加强安保。此外，也有网民担心停车位需求问题，规划局表示，建成后的商业楼可提供合法的停车场，以解决停车问题。

    广深Ⅲ、Ⅳ线石牌站、奥体中心站绿地地块调整为交通枢纽

    为进一步优化广州铁路枢纽布局，中国铁路总公司、省人民政府已于2014年同意实施广深Ⅲ、Ⅳ线广州东至新塘段改建工程（以下简称改建工程），将使穗莞深城际轨道连通至广州东站，直达广州市区。按照改建工程建设要求，石牌站、奥体中心站是新建的站点之一。

    改建工程为省重点项目，省人民政府和原铁道部曾批复石牌站、奥体中心站的建设计划2015年3月开工，2017年3月竣工。资料显示，石牌站、奥体中心站位于天河区广园快速路南侧，石牌站用地面积6898平方米，奥体中心站用地面积32428平方米。

    根据修改内容，石牌站地块用地性质由生产防护绿地（G2）调整为交通枢纽用地（S3），调整后用地面积6898平方米；奥体中心站地块用地性质由生产防护绿地（G2）调整为交通枢纽用地（S3），调整后用地面积为15299平方米。

    此外，规划局也针对此次修改作了交通影响评估，评估结果显示，对周边路段及周边交叉口的影响在可接受范围内。慢行设施方面，将新建风雨连廊、行人天桥、地下通道、行人过街横道等设施。

    在网上的公示意见有网民提出，奥体站利用人行天桥以考虑铁路南北两侧地块人流的汇聚数到，石牌站也应该考虑这个问题。增加南侧人行接口也可以减少北侧出入口对广园路造成的交通压力。对此，规划局表示，距离石牌站西部约480米的广园快速路汇景路立交处，将建人行天桥跨过南侧铁道，加强与南侧居民地块的衔接。

    针对此次提出的修改意见，与会委员也纷纷发表意见，有委员认为，站点对广园快速路车流疏散问题要考虑。此外，也要考虑车站投入使用后公交车、出租车及自行车等的分流问题。此外，也有委员表示，广深线在广州东部除了建立奥体、石牌两个站点，还可以考虑设立夏园站。

    对此，广州市市长陈建华也赞同各委员的看法，他表示，广深线石牌站目前从地理位置看来也没有更合适的选址了，否则就要改变轨道，只有在现有的基础上做成一个多种交通方式的互换。此外，该站点的辅道、掉头位设计及如何跨越广园路也要研究。对于奥体站，陈建华市长认为，奥体中心是未来城市的一个副中心，奥体站完全可以做成一个P+R泊位，一个公交车、出租车等的枢纽。