广佛线西朗至燕岗段计划12月31日通车

　　从昨日起，广佛线地铁西朗至燕岗段移交运营部门，进入运营调试阶段，为年底开通试运营做准备。

　　热滑历时16小时完成

　　据介绍，广佛线西朗至燕岗段的热滑工作从6月25日凌晨0时开始，至次日凌晨4时结束，历时16个小时。广州地铁公司介绍，热滑列车分低速、中速、高速3种速度在西朗至鹤洞、鹤洞至燕岗区间进行多个往返测试，检查列车受电时的运行状态。

　　线路热滑是继“隧道通、轨道通、供电通”之后又一重要节点，是实现线路从工程建设阶段逐步转入运营调试阶段的必需条件。“简单来说，热滑就是对接触网、供电、轨道等工程是否达到设计标准的一次全面性的动车检查。”广州地铁技术人员介绍，通过热滑试验，有效地检验接触网受电状态，在接触网带电的情况下对接触网质量状况进行检测，保证正式开通时列车的正常运行。

　　7月1日起开始运营调试

　　随着热滑工作的完成，从昨日起，广佛线西朗至燕岗段全面进入运营调试阶段。同时，西朗至燕岗段的轨行区和鹤洞、沙涌、沙园、燕岗等车站及附属设备设施，正式移交运营部门进行系统联调。

　　广州地铁方面表示，随后的6个月时间内，将继续进行查线核图、人员培训和行车组织、客运组织、票务组织、维修组织等准备工作，开展设备系统间的综合联调联试及运营组织类、应急预案类、重要设备设施故障抢修类的演练，以检验西朗至燕岗段各系统按设计要求协同运作的能力及各种运营组织方案及应急预案的科学性、合理性及可行性，确保在年底正式开通前，各系统、设备和车辆等达到最佳状态。

　　截至目前，广佛线西朗至沥滘段土建工程累计完成81%。8座车站中，1座（西朗）已开通，6座（鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪和南洲站）主体结构封顶，1座（沥滘站）仍不具备进场施工条件。7个区间中，6个（西朗至鹤洞、鹤洞至沙涌、沙涌至沙园、沙园至燕岗、南洲至燕岗、燕岗至石溪）双线贯通，1个（南洲至沥滘）南洲至中间风井已贯通，沥滘至中间风井进行前期准备。