广州要建第二机场高速 今年底或完成规划初稿

      随着广乐高速的开通，机场高速的车流量日均增加约5800辆，在非节假日也经常发生拥堵，近一个月来平均每天有超200名旅客因为机场高速拥堵而误机。如何解决机场高速的拥堵问题？记者昨天从省交通厅了解到，为了缓解现有机场高速的压力，广州已确定要建第二条机场高速，目前广州市正抓紧开展相关研究工作，预计今年年底将完成规划研究初稿。据透露，近期为了解决机场高速的拥堵困境，机场高速将先从交通瓶颈“开刀”，改造蚌湖立交转北二环立交。

      “我在机场高速路上堵了2个小时，大量大货车从机场高速接驳广乐高速，车龙至少长达7公里，高速成了蚁速。”经常搭乘飞机出差的市民胡先生向本报记者报料称，他日前因为机场高速接驳广乐高速路段堵车而误机。

      经常走机场高速的司机小袁告诉记者，“机场高速每天都有大量时段‘双向塞车’。一般每天下午3时左右开始，机场高速回市区方向，在接驳北二环前的路段就会塞车严重。”他分析说，广乐高速开通后，成为京珠高速的替代线路，大量货柜车通过机场高速接驳，导致机场高速日日“塞”。

      据白云机场工作人员介绍，广乐高速开通后一个多月来，白云机场陆续收到不少误机旅客投诉机场高速塞车。这段时间内，仅白云机场代理的航班每天平均都有200名左右的旅客受高速堵车的影响而误机。

      目前，从机场高速北延线的花山站前行约2公里，就可以和广乐高速主线相连接。今年年底，随着肇花高速的开通，加上机场高速和广乐高速，将有3条高速在花山和花东附近交会。有市民担心今后机场高速会更堵。

目前机场高速日增5800辆车

      目前，从广州城区北上的主要交通要道只有两条，分别为京珠高速和广乐高速。数据显示，从机场高速转广乐高速的车流占了北上车流的80%，大量车辆集中行驶广乐高速，京珠高速却出现车流不饱和的情况。

      广乐高速开通后，经机场高速来往广乐高速的车流量日均2万辆，其中大型货车占51%，小车占38%；机场高速全线日均车流量增加约5800辆，较广乐高速开通前升2.3%，其中大型货车日均增加4600辆，增加部分的货车主要通过蚌湖立交转北二环高速进行东西向分流，对蚌湖立交的交通也产生一定的影响。

      据悉，为了给机场高速“减压”，广州市已经着手研究新建第二条机场高速。据省交通厅人士透露，目前广州市正抓紧开展相关研究工作，预计今年年底将完成规划研究初稿。

      据悉，机场高速方面为解决蚌湖立交的交通瓶颈问题，已与设计研究部门及政府主管部门联合研究整治措施。目前蚌湖立交转北二环的立交改造工程前期工作已经开展。

限行大货车？目前暂不可行

      “机场高速能否考虑限行措施，比如禁止5吨以上大货车通行？”针对市民胡先生提出的建议，省交通厅人士表示目前不太可行，因为目前广乐高速经机场高速接入的方案，是广州市提供给省里的，目的就是分流京珠高速的车流，“如果机场高速不让走货车，那么就起不到分流的作用了。”