记者从最近举行的广州市规委会会议中获悉，广州将花超过2亿元在东圃立交地块进行市政化改造，通过在立交上建一个面积达5公顷的“盖子”，成为城市公园，并修建大型小区，同时也达到改善交通的目的。据了解，这将成为广州首个建在快速路上的大型小区。广州市长陈建华要求扩大防护绿地，让小区在享受地铁和快速路便捷的同时，又能够远离喧嚣。

      盘活土地解决政府性债务

      根据上周五规委会上通过的《天河区东圃立交地块控制性详细规划修改》，地块位于天河区的东南侧，金融城的东北侧。位于黄埔大道与广州环城高速交会的东圃立交处，区位相当优越，北接中山大道、南接黄埔大道，距离地铁5号线东圃站300米，地块北侧仅有宦溪西路，没有东西向联系道路。地块在广州总规中主要为道路、绿地及少量居住用地，周边以居住用地为主。

      据了解，该项目用地面积约27.75公顷（416.25亩），现状为东圃立交用地，取消收费后将对东圃立交进行市政化改造，释放部分用地。地块东侧为交投集团东圃小区宿舍、办公楼，西北侧为少量的临时厂房，其他为防护绿地、道路用地。

      对这块地进行改造的计划要追溯到2007年。当年9月1日，广州市东南西环高速公路停止收费，纳入年票制，东南西环由高速公路变更为城市快速路。原高速公路为集中收费设置大量匝道，取消收费后，原匝道给司机的进出造成极大不便，引发强烈投诉，要求改造并尽快启动东圃立交市政化改造工程。

      快速路上建大型小区

      对于东圃立交的市政化改造，规委会上委员都表示赞同。

      对于市政改造后释放出来的土地存量，从道路、防护绿地调整成了二类居住用地，也就是说要在快速路上建大型小区。值得关注的是，有两个用地方案，一个是“上盖绿化方案”，一个是“无上盖绿化采用轻质隔音板方案”。

      根据通过的方案一，改造的东圃立交将有一个面积达5公顷、横跨快速路的“盖子”，绿地面积达3.03公顷，绿化率为60%。这样该段约400米长的快速路将变成一个封闭的隧道，而上面的平台将成为一个城市公园，住宅集中建在道路两侧。规划调整后增加居住人口8440人。

      广州市规划局局长李明在规委会上强调，该项目是高速公路停止收费后，“三旧”改造盘活存量的做法。市国土房管局负责人也认为：“该地块是利用道路和道路周边用地优化组织，既可改善交通，又可以减轻政府债务，一举几得。”

      也有专家指出，从方案来看，交织距离有140米左右，是符合要求的，但考虑到车流量大，要增加交通安全设施，减少交织带来的交通安全问题。