深中通道2015年开建 两地车程缩至30分钟

      深中通道将于明年开工建设。广东省政府近日下发《推进珠三角一体化2014～2015年工作要点》，明确提出该消息。

  《工作要点》从基础设施建设、产业布局等十个方面部署推进珠三角一体化重点领域工作，明确提出由省发展改革委牵头，省经济和信息化委、交通运输厅、水利厅等参与，推进交通基础设施建设一体化。其中，2015年开工建设深中通道等项目的表述跃然纸上、分外显眼。16日，中山市召开翠亨新区建设工作领导小组会议，专门传达了这一重大利好。

中山与深圳车程将缩短至半小时

  飞驾珠江两岸、连通中山与深圳市的深中通道，可谓“一桥通天堑”。根据广东省政府推荐的A3方案，深中通道起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。推荐方案路线全长约24公里，跨海长度22.4公里，陆地段长度1.64公里。主线桥梁路面采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度为100km/h，路基宽度41米。该方案估算建设总金额为334.4亿元，预计2015年开工，2020年建成。

  深中通道建成后，将成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道，从中山到深圳的交通时间将从现在的两个小时缩短到30分钟。

中山先行发力主动对接深中通道

  从空间意义上说，深中通道是中山未来建设与发展的最大利好，谓之“生命线”也不为过。近十年来，中山市一直大力推动深中通道项目规划建设，密切配合省相关部门和深圳市做好各项前期工作，协调解决了许多关键问题，为加快项目推进创造条件。在中山市新一轮土地利用总体规划中，为项目预留了线位走廊和建设用地，对走廊带周边用地进行了规划控制。同时，加快优化内外交通组织对接，力求最大限度发挥深中通道综合效益。

  根据中山市干线公路网最新规划，未来将建设五条通道与深中通道对接，对过江交通进行快速疏导，包括深中通道广珠连接线(北段)、中江高速延长线、中江高速复线及小榄连接线、中开高速公路、深中通道广珠连接线(南段)。

  作为深中通道登陆点马鞍岛所在地翠亨新区，目前正大力推进中山港东移工程、翠亨快线和新区路网改造一期工程，为深中通道落地做好充分准备。

  中山市经济研究院院长梁士伦表示，深中通道的建设，将使“深中同城”进入新时代。深中两岸交通阻隔的打破，必然给中山的发展注入无限的新活力。他认为，深中通道是推动翠亨新区规划战略目标实现的基础和关键，对中山中心城区“一城双核”新格局的加速形成至关重要。