“其实对比京津城际高铁开通与京沪高铁可以发现，南方城市对于房价预期更为提前，北方的多个城市大多是在开通前夕和开通之后房价出现大涨，而类似常州、嘉兴、镇江这些南方城市却在开通很早之前，便出现了抬高房价预期的现状。”陈晟告诉记者。

　　土地出让金逆势高涨

　　销售均价的直线上升以及快速的消化周期足以彰显高铁沿线区域楼市的火爆，更明显的对比则是，在众多城市土地出让收入骤降，开发商拿地热情骤减的同时，高铁沿线城市却依然上演着“拿地热”。

　　据北京链家地产市场研究部统计数据，今年1月至4月，北京共成交60块土地，土地出让金总额仅为223亿元，同比分别减少21%及55%。同样，上海也未能幸免。1月至4月，上海市成交235幅土地，土地总价款375亿元，同比下降32%。

　　但京沪高铁两端的冷清丝毫没有影响沿线的楼市升温。据陈晟介绍，受到高铁开通的影响，很多大型开发商都入驻了这些沿线城市，包括很多三线城市。与一线城市土地出让金集体下滑不同的是，这些城市土地交易不降反增。

　　“以常州为例，累计到今年5月，土地出让金为93.64亿元，相比去年同期增幅在4%左右；而镇江的土地出让金增幅更高达75%，足以表现这些地块的吸引力十分巨大。”陈晟告诉记者。